отправить приглашение

Пилот

от 05 Мая 2016

Игорь Фёдорович

Возраст

56 лет (07 Июня 1969)

Город

Самара
Возможен переезд в другой город

Зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть контакты соискателя

Тип занятости

Полная занятость

Опыт работы

32 года 9 месяцев

КВС самолёта

НОУ АК "Статус" в Казани
Транспорт / Логистика / Склад

12 лет 3 месяца,

Март 2013 - продолжаю работать

Командир воздушного судна.

Пилот-инструктор

Государственная авиация в Сызрани
Транспорт / Логистика / Склад

11 лет 3 месяца,

Декабрь 2001 - Март 2013

Пилот-инструктор обучение пилотированию.

Пилот

Государственная авиация в Елизово
Транспорт / Логистика / Склад

7 лет 1 месяц,

Ноябрь 1994 - Декабрь 2001

Командир воздушного судна МИ-8\Ка-27.

Техник-механик

Машиностроительный завод им.В.И.Ленина в Кургане
Производство / Промышленность

2 года 2 месяца,

Март 1986 - Май 1988

монтаж и ремонт промышленного оборудования

Образование

Санкт-Петербургский Университет Гражданской Авиации

Неоконченное высшее

Лётная эксплуатация гражданских воздушных судов

Санкт-Петербург, 2010 — продолжаю учиться

Самарский Государственный университет

Высшее

Юриспруденция
Юрист

Самара, 2004 — 2010 гг.

Сызранское ВВАУЛ

Высшее

Тактическая авиация

Сызрань, 1990 — 1994 гг.

Курганский машиностроительный техникум

Высшее (Бакалавр)

Монтаж и ремонт промышленного оборудования

Курган, 1984 — 1988 гг.

Курсы и тренинги

Подготовка членов экипажей, выполняющих международные полёты

2012 — 2012 гг.

АУЦ НОУ «Волга-Днепр Международное обучение» (Английский)

Профессиональная переподготовка переводчика английского языка

2011 — 2011 гг.

ВУНЦ ВВС ВВА им. Жуковского, Гагарина (Английский)

Иностранные языки

Английский — Разговорный

О себе

Английский: Технический, ИКАО 3 уровень Компьютерные навыки: Уровень владения компьютером: Пользователь знания и навыки: XL, Word обучение пилотированию курсантов, выполнение полётов согласно курса подготовки Свидетельство пилота коммерческой авиации III П № 002199 от 16.06.2011г. Налёт: 1970 часов по типам: Ми-8 : 1300часов ( КВС 1100 часов ) Крайний вылет 13.11.2012г. Ка-27 : 300 часов КВС Cesna-421 : 250 часов в качестве КВС Cesna-337 : 18 часов в качестве КВС Крайний вылет 13.01.2014г Cesna-172 : 8 часов в качестве КВС Крайний вылет 21.11.2014г А-27 : 22 часа в качестве КВС Крайний вылет 29.05.2014г L-13ВВП : 22 часа в качестве КВС Крайний вылет 11.05.2014г А-22LS : 84 часа в качестве КВС Крайний вылет 23.05.2015г ВЛЭК 1 категории от 12.09.2014г.

Похожие резюме

5 октября, 2015

Авиационный специалист